进口翼闸方案_高清翼闸监控应用技术

高清进口翼闸方案监控应用技术

进口翼闸方案小编：预加重技术就是在发端把信号放大，均衡技术可以理解为频率补偿，通常是使用滤波器来实现的，通过滤波器来补偿失真的脉冲，判决器得到的解调输出样本，是经过均衡器修正过的或者清除了码间干扰之后的样本。

自适应均衡器直接从传输的实际数字信号中根据某种算法不断调整增益，因而能适应信道的随机变化，使均衡器总是保持最佳的状态，从而有更好的失真进口翼闸方案补偿性能。

自适应均衡器一般包含两种工作模式，即训练模式和跟踪模式。

训练模式首先由发射机发射一个己知的定长的训练序列，以便接收机处的均衡器可以做出正确的设置。

典型的训练序列是一个二进制随机信号或是一串预先指定的数据位，而紧跟在训练序列后被传送的是用户数据。

接收机处的均衡器将通过递归算法来评估信道特性，并且修正滤波器系数以对信道做出补偿。

在设计训练序列时，要求做到即使在最差的信道条件下，均衡器也能通过这个训练序列获得正确的滤波系数。

这样就可以在收到训练序列后，使得均衡器的滤波系数已经接近于最佳值。

而在接收数据时，均衡器的自进口翼闸方案适应算法就可以跟踪不断变化的信道，自适应均衡器将不断改变其滤波特性来保障数据传输的稳定性。

但通过预加重和均衡技术来延长SDI的信号传输距离在实际应用中还是存在许多问题，线缆的特性对传输距离影响很大，再加上同轴电缆传输是一个单端传输系统无法抑制共模干扰。

模拟监控中工程现场如果线路不好就会带来干扰，这些都会严重影响SDI信号的传输距离，则不难理解目前对于HD-SDI传输距离为何莫衷一是。

理论传输距离和实际差异太大，而且最纠结的是如果HD-SDI信号超过它的传输距离，收端就无法解出任何信号来，这一点比传统的标清模拟传输系统的性能差远了。

所以HD-SDI传输技术要大面积应用于监控系统还是有很多问题和困难的。

近几年随着图像传感器技术的发展，目前大量使用的高清产品都是基于网络传输技术的，直接传输方式在进口翼闸方案高清时代几乎绝迹，但关于对网络传输是否适合监控图像传输的争论从来就不绝于耳。

因此寻找一种与实际应用相符，技术能满足，成本尽量低的传输模式对于监控的应用尤为关键。

目前标清视频信号绝大多数依然采用模拟信号传输方式，带宽为6M，应用75-5的同轴电缆传输100米，在牺牲一些高频细节的情况下，可以传输200-300米，甚至更远。

由于这样的性能，从监控应用伊始，这种传输模式就一直就没有改变过。

但是到了高清时代，由于传输的高清信号带宽的扩大，1080P需要27M的带宽，用传统的75-5同轴电缆传输，几米就衰减下去了，根本无法在监控项目中使用，而高清网络摄像机的传输方式和标清的相比没啥变化，所以当高清时代来临时，就成了网络摄像机的独角戏，直接传输模式很少有应用。

同轴电缆传输技术在标清时代广泛应用于标清模拟视频信号的传输，与标清模拟视频信号相对应的数字视频信号标准是SD-SDI接口(270Mb/s)，这种接口由于成本和性能的原因，在监控上很少应用。

高清数字信号的标准是HD-SDI(1.485Gb/s)，在应用加解扰技术，发端预加重技术，收端均衡技术的前提下，可以把传输距离延伸到100米。

加解扰技术是用扰码的不归零倒置(NRZI)来代替早期的分组编码。

在传送前，对原始数据流进行扰频，并变换为NRZI码确保在进口翼闸方案接收端可靠地恢复原始数据。

这样在概念上可以将数字串行接口理解为一种基带信号调制。

NRZI码是极性敏感码。

用“1”和“0”表示电平的高和低，如果出现长时间的连续“1”或连续“0”，会影响接收端从数字信号中提取时钟。

因为串行数字信号接口不单独传送时钟信号，接收端需从数字信号流中提取时钟信号，所以要采用以“1”和“0”来表示有无电平变换的NRZI码。

接收NRZI码流时，只要检出电平变换，就可恢复数据，即使全是“1”信号，导致的信号频率也只是原来时钟频率的一半，再经过加扰，连续“1”的机会减少，也就使高频分量进一步减少了。

在数据流的接收端，由SDI解码器从NRZI码流恢复原数据流。

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高清监控进口翼闸方案不系安全带

进口翼闸方案小编：第一次的调查(晚报曾于2010年10月8日刊登)显示：禾城出租车司机的安全带佩戴率相对最高，为81.48%；汽车中的货车驾驶员对自身安全也还算关注，安全带佩戴率为78.67%；但汽车中的客车驾驶员安全带佩戴率仅为59.30%。

第二次的调查(晚报曾于2011年5月30日刊登)是针对高速公路上的车辆的，涉及9205辆车，但在这9205辆车中，驾驶员安全带佩戴率为65%；被调查的5537名副驾驶座进口翼闸方案乘客，佩戴率骤降到了26%；后排乘客安全带佩戴率则更低。

安全带是“救命带”，车子启动前，即便有100个不系安全带的理由，每个理由可以说都是错误的。

据统计，在致死交通事故中，超过40%和安全带使用有关。

用皮带一边横跨胸部，一边横跨腰下臀部，从同一固定点由上往下紧扣，方能固牢整个人体。

这是安全带的发明者瑞典人尼尔斯·波林的最初构想，成就了今天人们熟知的三点式汽车安全带。

据世界权威安全部门测试，安全带能够承受1.47吨压力，是汽车上最有效的安全防护工具。

从汽车安全带问世至今，挽救了无数人的生命。

今天，虽然在汽车领域的科技更为先进，那些安全气囊、ABS(防抱死刹车系统)、EBD(电子制动力分配)等有关行车安全的装置也早已为人们所熟知，但那条原始三点式的安全带进口翼闸方案依然没有卸下其“生命线”的重任。

在汽车安全带领域从业多年的德国专家朱尔根·海克称，安全带的安全作用是安全气囊的3至4倍。

发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用是90%，加上安全气囊后是95%，而如果没有安全带，安全气囊5%的功效都很难说。

随着私家车的盛行，道路高清监控得到了应用普及。

为了安全起见，作为行车“救命带”，高清监控抓怕不系安全带已为人耳熟能详。

那么，到底高清监控能否真的专拍不系安全带？
近日，各大网站、论坛、微博都被一条亦真亦假的信息搞糊涂了，它就是：12月12日起，嘉兴市区要严查系安全带的情况，并且新增了高清监控，拍摄前排乘客不系安全带，只要被拍到一次，就罚款100元。

从记者掌握的情况看，信息是从网友“么么丫丫”发于12月9日的一个帖子上传出来的，当时的内容是这样的：“可靠消息！交警朋友那里听来的，要罚款了，大家当心！前排乘客要系安全带是法规原本就规定的，但是嘉兴这边一直没怎么查。

从今天开始要严查了，听说被拍到一次进口翼闸方案罚100元。

为省钱、为安全，大家系好安全带！”“么么丫丫”的帖子中所指的情况到底是不是真的呢？记者第一时间就与市交警部门取得了联系，据相关负责人答复，嘉兴市区并没有从12月9日起严查前排乘客是否系安全带的行动。

然而没过多久，“么么丫丫”补充的“最新可靠小道消息”，再次引起了大家的关注，并且迅速被网友疯狂转载，因为这次，“么么丫丫”还贴出了“新增的拍摄不系安全带的监控设置点”，它们共有9个，分别是：1.勤俭路、建国路口西侧；2.勤俭路、禾兴路口东侧；3.勤俭路、环城西路口东侧；4.小西门横街、民生路口西侧；5.中和街中段；6.吉水路吉运桥东匝道；7.中环南路、中环东路口；8新气象路、由拳路口；9.昌盛路、东升路口。

补充信息还说“自2011年12月12日起投入使用”。

这又是怎么回事？记者再次向交警部门求证。

原来，上述的9个点近期确实都新设了监控，但它们的作用不是拍摄前排不系安全带的行为。

经记者查实，前6个监控点的主要作用是拍摄单向行驶路段车辆闯禁行为的，后面3个监控点的作用是拍摄闯红灯、随意变换车道等交通违法行为的。

其实，这个信息是不是真的，细心的市民看一看处罚标准就知道了。

网友“古月小星”就表示：“我以前被罚过，副驾驶座上的乘客不系安全带是罚50元。

100元？金额首先就不对了！”昨天下午，交警支队一大队副大队长张剑刚也专门给记者找出了法律依据，证实驾驶员不系安全带，罚50元，不扣分。

对于副驾驶座的乘客和后进口翼闸方案排乘客不系安全带的，依法也可以罚50元。

虽然“探头抓拍不系安全带行为”的信息是假的，但交警还是要提醒驾驶员和乘客，要系安全带，一方面是法律要求的，大家应该主动遵守，另一方面，这也是为自己的安全考虑。

张剑刚举了这么一个例子：“前几年，在现在的麦德龙超市附近，发生过一起惨烈的交通事故。

当时，一名坐在副驾驶座的乘客因为不系安全带，出事后，人被抛到车外，而车子翻了后刚好又压在这名乘客的头上，乘客当场死亡。

而同样是这辆车上的驾驶员，因为系着安全带，活了下来。

”
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高端进口翼闸方案装备

进口翼闸方案小编：高端装备制造业正在受到资本市场的热捧。

以机床工具行业为例，无论是刚刚上市的新股，还是较早上市的股票，都表现抢眼。

较早上市的沈阳机床、秦川发展也是机床工具行业的龙头企业，机床工具市场的繁荣直接提升了他们的经营业绩。

去年底，沈阳机床宣布业绩增长5倍以上，其股价近来一再飚升，秦川发展更在2月16日强势封在涨停版。

2010年9月8日，国务院审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将高端装备制造业纳入战略新兴产业范畴作为支柱产业来发展。

高端装备制造主要包括航空、卫星、轨道交通设备、海工装备和智能制造装备。

按照工业和信息化部装备工业司的解释，智能装备制造主要包括智能仪器仪表、数控机床、机器人等六大类产品。

在机床工具行业日益激烈的竞争中，单凭企业自身积累，力量难免薄弱，而资本市场强大的资金支持将为企业赢得更为广阔的市场前景。

据承办方负责人透露，此次机床工具论坛会有知名风险进口翼闸方案投资公司人士参与，也有远东国际租赁有限公司市场开发总监李建鹏、温岭市农村合作银行副行长童雄杰等与会。

助力温岭机床工具行业有序、健康发展。

胡锦涛指出：要把提高科技自主创新能力作为推进结构调整和提高国家竞争力的中心环节，加快建设中国特色国家创新体系。

在我国机床市场上，进口机床近几年来一直占有一半以上的市场份额。

这种进口机床在我国市场上唱主角的现象，说明我国机床在技术性能和质量方面与国外存在着巨大的差距。

要消除这个差距，要依靠而且只能依靠提升我国机床企业自主技术创新能力。

市场需求的不断变化迫使企业不断进行技术创新。

创新最终成功与否都要经受市场的考验，最终在市场上体现创新的价值。

企业要重视市场对创新的导向作用，掌握市场信息，关注市场变化，以市场需求引领创新、驱动创新，实现企业创新链向市场需求延伸。

期待本次机床工具行业自主创新论坛，能让企业家在自主创新的途中有更多领悟。

在各界人士的思想交流、灵感碰撞下，擦亮推动机床工具产业腾飞的火花。

中国机床商务网预祝本次机床进口翼闸方案工具论坛精彩呈现，取得圆满成功！尽请关注更多报道。

12月26日，制造业与资本对话暨机床工具行业自主创新论坛将于在浙江省温岭市隆重举行。

本次机床工具论坛由台州市机床工具行业协会、浙江工量刃具交易中心共同主办，温岭市机床装备行业协会、温岭市工量刃具行业协会协办。

12月26日下午15点至17点，制造业与资本对话暨机床工具行业自主创新论坛将于在浙江省温岭市隆重举行。

本次机床工具论坛由台州市机床工具行业协会、浙江工量刃具交易中心共同主办，温岭市机床装备行业协会、温岭市工量刃具行业协会协办。

机床工具企业自主创新是企业为适应科研生产发展和市场需求，以提高经济效益为目的的科技创新。

这一活动既为了推动新技术的开发，又为了助力新市场的开拓，因而受到台州市经济和信息化委员会、温岭市人民政府、中国机床工具工业协会、中国机械工业金属切削刀具技术协会多方支持，也倍受媒体关注，中国机床商务网作为支持媒体之一，将对此次机床工具论坛做全程报道。

本次机床工具行业自主创新论坛分为机床与工量具两大板块论坛。

机床论坛将由台州市机床工具行业协会进口翼闸方案轮值会长陈华贵主持，轮值会长王如增等致辞。

到会嘉宾温岭大森数控机床有限公司总经理林银方、上海盛戈机床销售有限公司总经理陈方德、温岭市机床装备行业协会会长阮思群、浙江三鸥机械股份有限公司董事长周文华等。

工量具论坛将由台州市机床工具行业协会秘书长林辉主持，浙江工量刃具交易中心副董事长周新海、广东省机床工量刃具商会会长罗广源、浙江日进数控刀具有限公司董事长郑金标、浙江上优刀具有限公司总经理叶志君等。

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