高档翼闸_常见翼闸故障有哪几种？

常见高档翼闸故障有哪几种？

高档翼闸主要用于通道出入口管理,通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行。

考虑到高档翼闸的伸缩特性。

大部份高档翼闸通道禁止自行车，摩托车等一些快速交通工具通行。

高档翼闸基本由主机箱和活动翼板组成，外形就像一只展开翅膀的雄鹰，故名高档翼闸;对非授权人员有阻挡(劝阻)功能，故又名挡闸;优点是运行速度快，豪华大气，缺点是通道较窄仅限行人通过。

普通高档翼闸:外框机箱、机芯、翼臂、控制系统、红外传感器、控制设备等部分组成。

高档翼闸故障一般有以下几种：1、红外对射装置会被损坏或者失灵。

因为露天的环境比较恶劣，再加上雨雪天气之后闸机内会产生露水，使对射的探头上传声细小的水滴，造成检测失灵，并且，致使通道不断报警;2、控制板或者小元器件会造成损坏。

机箱内溅水后，经过高温蒸腾，水滴会附着到控制板或者元器件上。

一段时间后，控制板或者元器件会产生短路或者过早老化的现象。

因此，强烈建议，想尽一切办法让客户搭建雨棚，否则，客户对产品的满意度长期来看也是个问题。

常见地铁高档翼闸究竟包含特点?

无论是哪个高档翼闸厂家生产的产品，都必须以用户体验为首要出发点。

地铁高档翼闸，有着一个固定的用户群，其功能特点相比其它高档翼闸，有着更强的针对性。

高档翼闸厂家科技，根据多年的高档翼闸经验，现在将地铁高档翼闸的功能特点做个总结分享。

1、具有一定的故障自检和逻辑判断功能，方便用户维护及功能调试。

2、电机堵转处理，保护驱动和电源。

3、地铁高档翼闸具有消防功能：输入消防信号，进入消防模式，高档翼闸门永久打开。

4、具有更为强大的防尾随数据分析能力，能有效判断出通行时有没尾随，防止无授权人员尾随。

5、地铁高档翼闸的统计方式：计数/不计数。

1)计数：打卡信号输入后，根据打卡信号给出的通行次数，对通行的人员数进行计算，每过一个人，通行数则减1。

本方式还可分为打卡信号计数和红外对射计数。

2)不计数：同一打卡信号输入后，不管其输入多少次，闸机始终只允许通行一次。

6、地铁高档翼闸的打卡持续时间：延时/无延时。

1)有延时：有效打卡信号输入，则在规定的延时时间(该时间可调，缺省设定为5S)内一直有效，闸机等待行人通过，超过该时间行人还不通过，则取消该信号。

2)无延时：有效打卡信号输入，则该信号持续有效，无时间限制。

7、机械、红外双重防夹功能，在挡臂复位的过程中遇阻时，自动停止或反弹，同时发出报警信号。

8、地铁高档翼闸具有多种模式报警功能，含非法闯入、反闯入、尾随、通行超时报警等。

阐述高档翼闸需采用柔性材料必要性

阐述高档翼闸需采用柔性材料的必要性最早出现网络化门禁是在上世纪九十年代。

随着门禁系统应用范围的日渐广泛，人们对门禁系统的诉求不再局限于单一的出入口控制，而是要求其同时具备门禁控制、考勤管理、楼宇自控等多种控制功能，并对系统的整合和远程控制功能有了非常明确的要求。

然而监管的疏忽总是导致门禁的形同虚设，为了有效地利用资源，我们可以呼吁相关部门加强管理，亦可以倡导安防企业进行技术革新与产品创新，从而最大限度地保障人民群众的安全。

高档翼闸容易出现夹人现象，为了防止伤人，门页材料制作成柔性是必要的。

翼门式闸机俗称快速通道，门页的开启和关闭速度很快，夹人时接触面积小。

高档翼闸为何不采用与电梯门一样的安全保护设计高档翼闸存在夹人伤人的风险，为了安全考虑，许多用户想到电梯门安全保护设计的原理，在高档翼闸设计中确不能采用。

闸机的主要作用是防止人员非法进入，若象电梯门一样，在关门时只要有外力阻挡，门页就自动打开，那么顾客就可以一直档着门页让其他人进入，失去了门禁作用，闸机形同虚设。

据了解，高档翼闸的材料主要为柔性材料，但很多人都高档翼闸采用这种材料都表示不理解，为帮助大家更好的了解和使用高档翼闸，我们来看一下具体介绍：采用柔性材料后，即使夹人，门页有一定的收缩，确保顾客不会伤得厉害。

另外，门页材料要保证不会轻易燃烧，被烟蒂等高温物体接触后不会留下明显痕迹。

因此，高档翼闸设计需要兼顾安全和门禁两方面，缺一不可。

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